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新一屆美國政府對新能源汽車產業有什麼影響

白宮易主,所有的行業都在關注未來的政策走向。據外媒報道,隨著共和黨候選人川普當選美國總統,新一屆美國政府或將更加倚重傳統能源,在此前言論中,川普認為石油是美國的生命線,應該增加油氣產量,保護美國石油工人的就業機會,上臺後恐將取消美國光伏投資稅收抵免等新能源補貼政策。電動汽車方面的優惠政策消失,這對美國的新能源生產企業來說,並不是一個好消息。

 

川普不看好新能源

  記者注意到,川普曾公開表示,“環境保護局這種機構簡直就是個笑話。它就是我們創造就業、實現經濟增長的絆腳石。”他還疾呼全球氣候變暖問題是個“騙局”,一旦勝選他將讓美國退出《巴黎協定》,還將停止美國對所有聯合國全球變暖項目的撥款。

  與奧巴馬的極度重視汽車新能源不同,川普對之幾乎是不屑一顧。他曾對外聲稱,將重新審視化石燃料方面的政策法規,並批准Keystone XL石油管道項目(運輸產自加拿大油沙的重原油),以提升煤炭行業的競爭力。

與此相反,川普對新興汽車產業的冷漠,將導致特斯拉這樣的公司面臨危機。根據目前美國的政策,消費者購買電動汽車最高可獲得7500美元(約5.1萬元)的優惠,這讓特斯拉實現開發價格親民、普通百姓都能負擔得起的低成本電動汽車成為可能。然而未來,它將面對更多的不確定性。

 

影響有多大?

  雖然,按照川普此前在競選中針對希拉裏推進可再生能源發出的反對聲音,他上臺後可能會不僅取消對電動車的購車優惠,碳排放交易或也將受到影響。以此來推測,這或許對新能源汽車行業是一個十分不利的消息,但是在今後的具體實施過程中,川普政府對新能源汽車行業到底能有多少影響還不得而知。同時,也有分析師認為,現在電動汽車技術創新的步伐足以讓新能源車企克服上述障礙。

  雖然川普對綠色再生能源持有反對意見,但在全球範圍內,新能源汽車依然是不可阻擋的趨勢。據德國媒體報道稱,在此之前,德國經濟部副部長萊納?巴克曾表示,到2030年在德所有的注冊新車必須達到零排放標准,以減少空氣汙染。屆時德國也將禁止出售傳統內燃機汽車,達到新車零排放的目標。據悉,德國聯邦參議院已經通過了一項決議,將在2030年禁掉內燃機。

  在中國,政府也在大力鼓勵新能源汽車的發展,除了給予大量的財政補貼外,政府還將有望在2018年引入碳積分交易制度,並進一步嚴格限制傳統汽車的燃油消耗限值,這也就意味著,即便是美國對新能源關上大門,像特斯拉一樣的新能源汽車企業依然可以在全球其餘市場去尋找新的陣地。

  數據顯示,在2015年全球54.9萬輛的電動汽車(純電動和插電式混合動力乘用車)銷量中,美國的銷量只占據不到30%的市場,其餘包括中國、挪威、英國、法國、日本、德國等幾個國家依然占有全球超過70%的市場份額。

  此外,也有業內人士指出,在更宏觀的層面來看,新能源事業未必就會因為川普的上臺而被遏制。新能源事業的目的其實跟川普的能源獨立並不沖突,兩者都是為了確保能源地位。出於商人的天性,川普對於新能源這種長線收益項目沒有好感也不難理解,但是就好像奧巴馬任內發生了頁岩革命這類與“退出石油”政策幾乎是背道而馳的事一樣,政客的言論和行為永遠不會百分百一致,川普總統也不可能也沒有必要扼殺新能源產業。

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